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產(chǎn)品中心
| 品牌 | Fraunhofer IZFP/德國弗勞恩霍夫 | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地類別 | 進口 | 應用領域 | 道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷,鋼鐵/金屬,航空航天,汽車及零部件 |
德國弗勞恩霍夫3MA 無損測試系統(tǒng)
測量背景
汽車車體的 B-立柱持續發展、主底盤橫梁協同控製、中通道加固件等加強元件都是由高強度鋼材（AHSS）制造的，例如可硬化的硼合金選擇適用。
如此可使車輛的重量最小化以便降低油耗生動，同時確保駕駛員客艙最大的碰撞安全性。為了制造這些部件導向作用，汽車工業(yè)的生產(chǎn)商和供應商日益依賴于所謂的模壓淬火蓬勃發展，因為相對于傳統(tǒng)的成形技術，模壓淬火有特別顯著的資源友好及成本效益重要意義。
模壓淬火工藝中問題，待成形的鋼板在連續(xù)爐內(nèi)被加熱至約950C，即奧氏體化溫度情況。然后通過傳送工具（如機器人），將熾熱的薄板放入裝有特殊水冷系統(tǒng)的壓淬機床。隨著壓淬模具的閉合堅持好，材料發(fā)生變形開放要求。同時，冷卻系統(tǒng)在幾秒鐘內(nèi)瞬間帶走鋼板的熱量構建。急速冷卻導致鋼板形成馬氏體微觀結構緊密相關，確保材料同時具有高強度和硬度，德國弗勞恩霍夫3MA 無損測試系統(tǒng)
解決方法
為評價制造質(zhì)量平臺建設，一般通過隨機抽樣檢驗零部件的機械和工藝特性重要組成部分。從每個生產(chǎn)班次抽取一個檢驗批，包括多個零部件先進技術。隨后從零部件的不同位置上傳承，切割出試樣，如拉伸試棒和硬度試塊合作，然后進行破壞式測試具有重要意義。通過確定試樣的硬度（HV10），抗拉強度（Rm），屈服強度（Rp0.2）勃勃生機，斷裂應變（A50）以及均勻應變（AG），甚至是擴散層厚度宣講手段，來評價生產(chǎn)質(zhì)量多種。這種破壞式測試耗費時間長、并且成本高昂極致用戶體驗，不利于提高產(chǎn)量和生產(chǎn)效率強大的功能。
一種快速低成本的無損檢測技術可以替代上述的有損檢測方法。3MA（微磁多參數(shù)充分發揮、微觀結構積極性、應力分析）無損檢測技術，有系統(tǒng)地結合了四種微磁檢測方法：多頻渦流分析（MFE入切向磁場的高次諧波分析（HHA）增量磁導率分析（A），磁巴克豪森噪聲技術（MBN）有所提升。
3MA PHS能夠同時測定材料的多種相關質(zhì)量特征了解情況，如硬度或拉伸試驗的變量。對此法治力量，將探頭手動放置在零部件上長期間，然后啟動測量程序。測量僅需要幾秒鐘技術研究，全自動是目前主流，并且也可以集成到生產(chǎn)流程中
