霍爾效應(yīng)在應(yīng)用技術(shù)中特別重要。霍爾發(fā)現(xiàn)模式，如果對位于磁場(B)中的導(dǎo)體(d)施加一個電流(Iv)，該磁場的方向垂直于所施加電壓的方向，那么則在既與磁場垂直又和所施加電流方向垂直的方向上會產(chǎn)生另一個電壓(UH)，人們將這個電壓叫做霍爾電壓分析，產(chǎn)生這種現(xiàn)象被稱為霍爾效應(yīng)。 [6]  好比一條路質量， 本來大家是均勻的分布在路面上, 往前移動。當(dāng)有磁場時， 大家可能會被推到靠路的右邊行走不久前。故路 (導(dǎo)體) 的兩側(cè)緊迫性，就會產(chǎn)生電壓差。這個就叫“霍爾效應(yīng)”機構。根據(jù)霍爾效應(yīng)做成的霍爾器件非常激烈，就是以磁場為工作媒體，將物體的運(yùn)動參量轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字電壓的形式輸出更適合，使之具備傳感和開關(guān)的功能技術交流。
迄今為止，已在現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用的霍爾器件有：在分電器上作信號傳感器引人註目、ABS系統(tǒng)中的速度傳感器關註、汽車速度表和里程表、液體物理量檢測器、各種用電負(fù)載的電流檢測及工作狀態(tài)診斷提供堅實支撐、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及曲軸角度傳感器活動、各種開關(guān)，等等創造更多。
例如汽車點(diǎn)火系統(tǒng)推進一步，設(shè)計者將霍爾傳感器放在分電器內(nèi)取代機(jī)械斷電器，用作點(diǎn)火脈沖發(fā)生器開展。這種霍爾式點(diǎn)火脈沖發(fā)生器隨著轉(zhuǎn)速變化的磁場在帶電的半導(dǎo)體層內(nèi)產(chǎn)生脈沖電壓，控制電控單元（ECU）的初級電流迎來新的篇章。相對于機(jī)械斷電器而言解決方案，霍爾式點(diǎn)火脈沖發(fā)生器無磨損免維護(hù)，能夠適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境共同學習，還能精確地控制點(diǎn)火正時交流研討，能夠較大幅度提高發(fā)動機(jī)的性能，具有明顯的優(yōu)勢。
用作汽車開關(guān)電路上的功率霍爾電路順滑地配合，具有抑制電磁干擾的作用。許多人都知道薄弱點，轎車的自動化程度越高上高質量，微電子電路越多，就越怕電磁干擾效高。而在汽車上有許多燈具和電器件建設應用，尤其是功率較大的前照燈、空調(diào)電機(jī)和雨刮器電機(jī)在開關(guān)時會產(chǎn)生浪涌電流廣度和深度，使機(jī)械式開關(guān)觸點(diǎn)產(chǎn)生電弧應用的因素之一，產(chǎn)生較大的電磁干擾信號。采用功率霍爾開關(guān)電路可以減小這些現(xiàn)象日漸深入。
霍爾器件通過檢測磁場變化奮勇向前，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞敵觯捎糜诒O(jiān)視和測量汽車各部件運(yùn)行參數(shù)的變化預期。例如位置經驗、位移、角度顯示、角速度善於監督、轉(zhuǎn)速等等，并可將這些變量進(jìn)行二次變換豐富內涵；可測量壓力數據、質(zhì)量、液位就能壓製、流速邁出了重要的一步、流量等產能提升。霍爾器件輸出量直接與電控單元接口品牌，可實(shí)現(xiàn)自動檢測適應能力。如今的霍爾器件都可承受一定的振動，可在零下40攝氏度到零上150攝氏度范圍內(nèi)工作和諧共生，全部密封不受水油污染提高，*適應(yīng)汽車的惡劣工作環(huán)境。