霍爾效應(yīng)在應(yīng)用技術(shù)中特別重要了解情況?；魻柊l(fā)現(xiàn)，如果對位于磁場(B)中的導(dǎo)體(d)施加一個電流(Iv)，該磁場的方向垂直于所施加電壓的方向特點，那么則在既與磁場垂直又和所施加電流方向垂直的方向上會產(chǎn)生另一個電壓(UH)，人們將這個電壓叫做霍爾電壓，產(chǎn)生這種現(xiàn)象被稱為霍爾效應(yīng)倍增效應。 [6]  好比一條路， 本來大家是均勻的分布在路面上, 往前移動戰略布局。當(dāng)有磁場時重要意義， 大家可能會被推到靠路的右邊行走。故路 (導(dǎo)體) 的兩側(cè)更加堅強，就會產(chǎn)生電壓差提供有力支撐。這個就叫“霍爾效應(yīng)”實際需求。根據(jù)霍爾效應(yīng)做成的霍爾器件，就是以磁場為工作媒體日漸深入，將物體的運(yùn)動參量轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字電壓的形式輸出奮勇向前，使之具備傳感和開關(guān)的功能。
迄今為止預期，已在現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用的霍爾器件有：在分電器上作信號傳感器經驗、ABS系統(tǒng)中的速度傳感器、汽車速度表和里程表加強宣傳、液體物理量檢測器敢於監督、各種用電負(fù)載的電流檢測及工作狀態(tài)診斷、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及曲軸角度傳感器互動式宣講、各種開關(guān)組建，等等。
例如汽車點火系統(tǒng)結構，設(shè)計者將霍爾傳感器放在分電器內(nèi)取代機(jī)械斷電器深入交流研討，用作點火脈沖發(fā)生器。這種霍爾式點火脈沖發(fā)生器隨著轉(zhuǎn)速變化的磁場在帶電的半導(dǎo)體層內(nèi)產(chǎn)生脈沖電壓效果較好，控制電控單元（ECU）的初級電流集聚效應。相對于機(jī)械斷電器而言，霍爾式點火脈沖發(fā)生器無磨損免維護(hù)廣泛應用，能夠適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境提升，還能精確地控制點火正時，能夠較大幅度提高發(fā)動機(jī)的性能情況，具有明顯的優(yōu)勢。
用作汽車開關(guān)電路上的功率霍爾電路，具有抑制電磁干擾的作用等多個領域。許多人都知道互動講，轎車的自動化程度越高，微電子電路越多哪些領域，就越怕電磁干擾的特點。而在汽車上有許多燈具和電器件，尤其是功率較大的前照燈研究與應用、空調(diào)電機(jī)和雨刮器電機(jī)在開關(guān)時會產(chǎn)生浪涌電流適應性，使機(jī)械式開關(guān)觸點產(chǎn)生電弧，產(chǎn)生較大的電磁干擾信號要素配置改革。采用功率霍爾開關(guān)電路可以減小這些現(xiàn)象。
霍爾器件通過檢測磁場變化，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞敵觯捎糜诒O(jiān)視和測量汽車各部件運(yùn)行參數(shù)的變化體系。例如位置宣講活動、位移、角度註入新的動力、角速度快速融入、轉(zhuǎn)速等等，并可將這些變量進(jìn)行二次變換工藝技術；可測量壓力發揮作用、質(zhì)量、液位系統、流速十分落實、流量等≈鸩斤@現；魻柶骷敵隽恐苯优c電控單元接口作用，可實現(xiàn)自動檢測。如今的霍爾器件都可承受一定的振動近年來，可在零下40攝氏度到零上150攝氏度范圍內(nèi)工作銘記囑托，全部密封不受水油污染，*適應(yīng)汽車的惡劣工作環(huán)境交流等。